如果把周圍流動的事件視為當然，我們的知識就不曾進步；
如果我們用小孩似的眼光，天真、無知、熱切地張望這一切，
日常現象突然就有了新的意義。
愈是熟悉的、司空見慣的、生活其間的，
愈可能讓我們錯過許多驚奇。
這裡，我試著忘掉已知，和你一起，重新睜眼探看左右的平凡事物，
像是，一家商店，一條街道，
一個與我們共同呼吸的城市。
摘自 詹宏志 《城市人》
十多年前曾遊九州，改變是唯一不變的真理，之前強調溫泉享受、歷史古蹟。今日淡淡的說「悠閒」，也就是說自然、生活，平凡不過的日常事物。如詹宏志《城市人》所說，「用小孩的眼光，天真、無知、熱切地張望......」，少了幾分旅人的凝視，多了一分在地生活的體會~
如今的火車依然行走在軌道上，但不知是換了新裝還是舞台，一直找不著深刻在腦海裡的節奏與韻律。對啊！乘客與風光才是搭火車的基本元素，出了城市、來到田園、鄉間，火車好似還了魂，喀喳、喀喳的與大自然和諧鳴奏～
想起阿部秀司的逐夢力作《49歲的電車夢》，聯繫著鄉間的古老現役電車，每站停靠並熱情的接觸旅客，一種「踏實」的幸福......枝裕和的《奇蹟》，電影中哥哥和弟弟分別從鹿兒島與福岡搭火車，相約一起去看南下北上新幹線列車首次的交會，相信奇蹟會發生......
親身站上無人看管的車站，搭上通勤加觀光的單節黃色彩裝的火車，在相距不遠的站間逐一停靠，不管是否有人上下車，司機兼收票員還是約定般的停靠、等待、離開。二站後陸續上來了當地的乘客，我們的好奇與好動，攪亂了車廂內應有的安靜，一個年輕的男孩翻開了書，靜靜的閱讀著，太陽光進入了車廂內，這時的一切才是最真實的，節奏、乘客、光線、空氣、田野、平交道、鳴笛聲......搭火車的元素一應俱全，好似置身在電影影像中，正向真實世界的人揮著手～
淡季旅行，雖不見明顯的季節特色，秋色後的沈寂等待冬天，更顯交替的生命力......
第1天-門司港、運河城
門司港20世紀初的國際貿易港，懷古散策、住宅大樓上設置展望台(聰明的作法，不影響生活品質，又有收入又增值)、關門海峽、關門橋、海峽廣場散步。博多運河城以人為中心的設計外也呈現以往博多水運為主的歷史記憶......
第2天-由布院、金麟湖、別府
博多車站搭由布院之森列車，車程約2小時，日本當地的旅客正習慣性的在車上悠閒的享受便當。從由布院車站起沿途散步湯布院到金麟湖，大道正面的由布院山雲霧繚繞，金麟湖由溫泉匯流而成，湖面如晨霧般。在湖畔的Cafe La Ruche享受悠閒的時光，湖面的霧氣時而飄來時而消失，館內的紀念品不同於街上有獨特的品味......
第3天-九重夢吊橋、白川、阿蘇
九重夢吊橋，懸掛在九醉溪谷上方，聚落人士的夢想之作。白川水源區，賣的不是礦泉水，是裝水用的瓶子，農家自產的蔬果擺放路邊，自取自行將款項投入木頭錢箱。南阿蘇鐵道的單節鄉間小火車......
第4天-熊本、柳川、太宰府
熊本城又稱銀杏城，古時城內種植銀杏有其戰略考量，日本三大名城之一。柳川，古時水運交通的年代，曾及繁華一時，如今只能觀光停格，船伕撐篙式的遊河，進入北原白秋的詩篇世界。太宰府天滿宮，日本學問之神，菅原道真被貶至太宰府時，乘坐牛車而來，如今旅客就摸摸牛頭祈求智慧與平安......
第5天-福岡機場，旅人歸途！
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